据缅文媒体报道,近期,随着仰光地区断电频率的增加,购买电动汽车(EV)的车主们正面临严峻挑战。

由于电力供应不足,许多车主不得不购买发电机作为备用电源,以确保车辆充电需求。这一现象引发了关于电动车使用的广泛讨论。

电力不足导致充电困难根据EV车主的反馈,仰光市的断电情况已经严重影响了他们的日常生活。有车主提到,白天4小时的电力供应时间中,仅有约30分钟能正常供电,其余时间断断续续,这使得车辆充电变得几乎不可能。

一位车主无奈地表示: 现在的情况是,早上9点到下午1点是供电时间,但经常是象征性地来电10分钟,然后在1点前15分钟又停电。好不容易供电15分钟,刚到1点又再次停电。这样根本无法为汽车有效充电。

我原本为了省油才买电动车,现在反而要额外花钱买油(给发电机用)。出租EV司机损失收入除了私家电动车主,电动出租车司机也面临着同样的困境。由于无法正常充电,他们不得不把大量时间浪费在寻找充电桩的路上,严重影响了日常收入。一名出租车司机表示: 现在只能在有电的区域充电,一旦停电就只能等待,一天下来根本跑不了几趟车。大部分时间都耗在充电上了。晚上我不可能一直守着充电,只能给充电站的工作人员一些小费,让他们帮忙照看。这样下去实在太难了,我考虑换回燃油车或者CNG(压缩天然气)车。这种状况让部分司机考虑重新购买传统燃油车或CNG车。

能源危机加剧,未来挑战更大据市电力部门透露,随着发电量持续下降,电力供应问题预计在即将到来的夏季将更加严峻。这意味着断电时间可能会进一步延长,对依赖电力的居民和企业带来更多不便。尽管电力供应紧张,缅甸军方领导层仍多次强调推广电动公共交通的重要性,并提出将推动电动巴士和电动火车的使用。但在基础设施不足、电力供应不稳定的情况下,这些计划的可行性仍存在很大疑问。缅甸电动车市场的推广显然遇到了现实困境。

断电频率的增加让EV车主叫苦不迭,不仅经济成本增加,使用体验也大打折扣。在解决电力供应问题前,推广电动车的愿景似乎难以落地。基础设施建设,尤其是电力保障,才是解决问题的关键所在。